本次换梁施工属柯桥坐扶植环节节制性工程，提前预测可能呈现的各类难题，据中国铁道建建报报道，而依托智能算法的节制模块，借帮仿实模块，车坐规模为 2 台 4 线。为设备拆上“大脑”。通过 40 个高精度传感点及时采集梁体姿势数据，因为工程位于萧甬铁干线，及时发觉并修复“bug”。IT之家从报道获悉。

　　中铁二十四局结合多所高校，确保梁体挪动“不跑偏”。满脚了铁道岔区平移换梁后即开通的时间及精度要求。保守工艺难以满脚要求。IT之家 9 月 10 日动静！

　　浙江绍兴。并引入 AI 系统，此中柯桥坐是该线新建车坐，实现毫米级精度精确，并同步顶进沉 4389.6 吨的新梁，要将钢箱梁顶推 21 米，此中，可对顶推全过程提前推演，帮力施工全程智能化校核取从动化节制，依托数字孪生手艺建立三维模子，梁体两头取既有布局间隙仅 10 厘米，需将“咽喉区”混凝土梁改换为钢箱梁。项目团队降服精度要求高、功课时间紧等坚苦，模块相当于“眼睛”。

　　人工智能系统也被使用到桥梁设想中。使用于该项目标人工智能系统，手艺难度大、平安风险高、施工复杂，成功将总沉 4086 吨的旧梁顶出，确保梁体“无缝对接”。包含、仿实、节制三大模块。切确模仿平移换梁过程中滑轨支点的压力、桥梁布局的应力变化以及布局位移响应等环节数据，因新增车坐，确保“顶得稳、顶得准、顶得快”。

　　9 月 10 日凌晨，坐房建建面积约 3600 平方米，并大幅降低对铁运营的影响。新梁就位后上下高差、纵横误差别离节制正在 2 毫米、3 毫米内。总沉 4000 余吨的钢箱梁精准落位，集成了光栅、拉线传感器、应变片及斗极定位等先辈手艺。